Marcello

1.º Passo: Pressiona S2, fecha os contatos 3 e 4 de S2 e energiza K1, fechando os contatos 13 e 14 de K1. Ok...
Abre os contatos 11 e 12 de K1, fechando os contatos de potencia de 1,2,3,4,5 e 6 de K1 e o motor da partida direta. Ok...
2.º Passo: Solta-se S2 abre-se os contatos 3 e 4 de S2 e o motor fica energizado pelo contato de selo. Ok...
3.º Passo: Pressiona-se S1, abre-se os contatos 1 e 2 de S1, não energizando K1, abre-se os contatos 13 e 14 de K1, fecha-se os contatos 11 e 12 de K1, abre-se os contatos de potência 1,2,3,4,5 e 6 de K1 e o motor não é energizado. Ok...
4.º Passo: Solta-se S1 e fecha-se os contatos 1 e 2 de S1. Ok...
5.º Passo: Pressiona-se S4 e fecham-se os contatos 43 e 44 de K2, abrem-se os contatos 11 e 12 de K2, fecham-se os contatos de potencia 1, 2, 3, 4, 5 e 6 de K2 e o motor tem a partida reversa. Ok...
6.º Passo: Solta-se o S4, abre-se os contatos 3 e 4 de S4 e fecha-se 1 e 2 de S4 e o motor continua energizado pelo contato de selo. Ok...
7.º Passo: Pressiona-se S2, fecha-se os contatos 3 e 4 de S2, mas o motor continua energizado em reverso, pois os contatos 11 e 12 de K2 está aberto e contato de Inter travamento. Ok...
8.º Passo: Solta-se S2, abre-se os contatos 3 e 4 de S2. Ok...
9.º Passo: Pressiona-se S3, abre-se os contatos 1 e 2 de S3, desligando K2 e abre-se os contatos 43 e 44 de K2, fecha-se os contatos 11 e 12 de K2, abre-se os contatos de potencia 1, 2, 3, 4, 5 e 6 de K1 e o motor é desligado. Ok...

O Inter travamento é suficiente, pois quando K1 esta energizado, os contatos 11 e 12 de K1 estão abertos impossibilitando que K2 seja energizado, e quando K2 está energizado os contatos 11 e 12 K2 abrem-se, impossibilitando que K1 seja energizado.

P.S.: No circuito K1, temos os contatos 11, 12, 13 e 14, e isso não deve ocorrer pois o contato 1 não pode ser NA e NF, os mesmos deveriam ser 11 e 12, e 23 e 24.