Logística

O principal ponto que deve ser levado em consideração no transporte de arroz, trigo, e café é como vai ser escoada a produção. Tendo as opções de transporte ferroviário, o marítimo e o rodoviário. A escolha na forma de transporte depende da região que esta a produção. Aqui no Brasil temos algumas empresas que se destacam no transporte de grãos.
No transporte ferroviário temos a ALL- uma empresa com uma malha ferroviária de mais de 21.300 mil quilômetros e ligação direta com os Portos de de Santos, Paranagua, Saõ Francisco do Sul e Rio grande, no Brasil. ALL garante maior agilidade na movimentação de açúcar, fertilizantes, grãos e derivados, provenientes das principais regiões agrícolas do Brasil.
No transporte rodoviário temos o grupo G10- é um grupo formado por cinco empresas transportadoras independentes: Transpanorama, Transfalleiro, Cordiolli Transportes, Rodofaixa Transportes e VMH Transportes. Juntas, as empresas administram o G10 Transportes, G10 Logística e Serviços de Transporte e G10 Autoposto. A união veio em 2000, no objetivo comum de compartilhar custos na aquisição de insumos e de novas tecnologias, que conferissem mais segurança e credibilidade aos serviços prestados. Um pátio de triagem com capacidade para 300 caminhões, localizado às margens da rodovia BR 369, próximo ao centro de carga/descarga da ALL – América Latina Logística, completando assim a estrutura do G10 na cidade.
O valor do frete é calculado de acordo com os custos de cada tipo de transporte. No caso do transporte rodoviário é levado em consideração os custos variáveis como pedágio, preço do óleo diesel, quilometragem, e os custos fixos como depreciação do caminhão, impostos, salários do motorista, entre outros.
As cargas são seguradas gerando assim uma tranqüilidade para quem esta transportando. O seguro é feito através de uma empresa terceirizada. Os seguros existentes no mercado de transporte de carga são três, um feito pelo embarcador e dois pelos transportadores. O RR