logística reversa

A CONTRIBUIÇÃO DA LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUMÁTICOS PARA A SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL. Empresa LACERDA INTRODUÇÃO

De acordo com o Instituto Ethos (2004), a responsabilidade social é uma forma de conduzir os negócios da empresa de tal maneira que a torne parceira e corresponsável pelo desenvolvimento social.
Portanto, qualquer atividade geradora de impactos ambientais deve ser monitorada pelo Governo ou pela sociedade, o que faz com que as empresas empreendam esforços para a redução dos impactos ambientais gerados por seus processos e produtos.
Nesse contexto, a logística reversa a tua por meio da política de deposição dos materiais e produtos no seu pós-uso, para não serem descartada de forma indesejável e desordenada na natureza (LACERDA, 2002). Objetiva a redução de resíduos na fonte, a reciclagem, a substituição, a reutilização de materiais, a reforma e a remanufatura, sempre com a visão da cadeia, ou seja, na gestão dos fluxos reversos, desde o ponto de consumo até o ponto de origem; portanto, o foco deste estudo é a logística reversa de pneumáticos. A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) divulgou que a produção de pneus no Brasil, em 2009, correspondeu ao total de 61,3 milhões de unidades, o desenvolvimento do setor de pneus está 341 RACE, Unoesc, v. 12, n. 2, p. 339-370, jul./dez. 2013.
A Contribuição da logística reversa de pneumáticos diretamente relacionado ao crescimento da frota das diversas categorias (aviões, automóveis, caminhões, máquinas de terraplenagem, motos, ônibus e outros), ao potencial de impacto ambiental desse segmento em relação à destinação correta dos pneus inservíveis.
A indústria de pneumáticos é responsável pela logística reversa dos pneus inservíveis pós-consumo e pela prevenção à degradação ambiental causada por este (CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE, 2009). Segundo dados do Ministério do Meio Ambiente, o Brasil é responsável pelo destino de, aproximadamente, 40 milhões de pneus usados por ano.
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