Logística da Infraestrutura de Transportes

Logística da Infraestrutura de Transportes
A logística, ainda vista por muitos apenas como a lógica de entregas relacionada ao transporte, hoje é de suma importância para o desenvolvimento dos países. Desde as primeiras guerras militares a logística era utilizada, entendida como uma ciência militar ou uma razão, cálculo, uma análise. Durante séculos o conceito de logística evoluiu, na era atual é entendido como a “busca da diferenciação”, no foco estratégico e no uso da tecnologia da informação. Indiscutivelmente a logística de transportes é um dos principais componentes da infraestrutura de um país, decisiva para o seu desenvolvimento.
Nesse aspecto, analisando a logística de transporte do Brasil, pode-se notar que houve uma evolução histórica, o país tem hoje três modalidade de transporte, o hidroviário com 172 embarcações hidro, ferroviário com uma malha de 29.500 km e o rodoviário com 1.650.000 km de malha. Comparado com países desenvolvidos esses números são muito baixos.
O modal mais utilizado no Brasil é também o mais caro e prejudicial ao meio ambiente, as rodovias que cortam o país demandam altos custos de manutenção e também oferecem muito risco as cargas e aos caminhoneiros. A malha ferroviária que seria a opção mais viável para suprir a grande demanda do transporte de cargas não é explorada devidamente, de toda a sua extensão menos de 60% está efetiva em operação.
O sistema de transporte aquaviário é promissor, porém, o menos explorado, esquecido pelas políticas públicas esse tipo de transporte poderia ser facilmente implantado no Brasil, considerando a grande quantidade de rios e lagos por toda a extensão do território. O custo do frete nessa modalidade é cerca de 80 % mais barato que o das rodovias e 60% mais barato que das ferrovias.
A falta de investimento do governo na infraestrutura de transporte impede que o país se desenvolva, exportando e fazendo transações entre estados. Além dos custos altos, o Brasil sofre com a ineficiência dos