Logistica
Graduado em Logística.
Pós - graduando em Logística Empresarial
Introdução
Costuma-se dizer que o grande problema da região amazônica é de logística, especificamente de infra-estrutura e transporte. Se o estado das rodovias, ferrovias e hidrovias brasileiras é precário ou tem o seu potencial sub-utilizado, na região norte do país a situação é ainda mais grave. O maior exemplo disso talvez seja o da Transamazônica, que deveria construir o milagre brasileiro, mas hoje é o pesadelo de produtores que dependem dessa estrada para escoar sua produção. (MANGABEIRA, 2003). Inevitavelmente essas deficiências afetam a competitividade dos produtos amazônicos, principalmente dos oriundos do pólo industrial de
Manaus, ainda muito dependente de insumos importados ou mesmo de insumos produzidos em outras regiões do país. Enquanto em muitos lugares as empresas já passaram a trabalhar com estoque mínimo, na Amazônia o estoque médio é de vários dias, ocasionando custos de manutenção. A não existência de um sistema eficiente de logística integrada, capaz de compensar em muito as limitações impostas pelo posicionamento geográfico desfavorável do pólo industrial de Manaus, isolado no meio da floresta amazônica, representa um elevado risco às estratégias de crescimento e de competitividade das empresas instaladas. O pólo industrial de Manaus necessita de soluções criativas e adequadas às suas características, compreendendo desde o modelamento lógico do sistema até a movimentação física de cargas, abordando entre outros, as soluções de armazenamento e estoques intermediários, manuseio e transporte, gestão de terminais portuários e aeroportuários integrados. (SUFRAMA, 2002)
2. Panorama geral do pólo industrial de Manaus
O pólo industrial de Manaus é parte de um projeto de desenvolvimento regional de 1957, regulamentado em 1967, denominado Zona Franca de Manaus – ZFM, uma área de incentivos