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CUSTOS FIXOS
Correspondem às despesas operacionais do veículo que não variam com a distância Percorrida, isto é, continuam existindo, mesmo com o veículo parado. Geralmente, são
Calculados por mês. O custo fixo de operação do veículo é composto das seguintes parcelas:
- Remuneração mensal do capital empatado (RC)
- Salário do motorista (SM)
- Salário de oficina (SO)
- Reposição do veículo (RV)
- Reposição do equipamento (RE)
- Licenciamento (LC)
- Seguro do veículo (SV)
- Seguro do equipamento (SE)
- Seguro de responsabilidade civil facultativo (RCF)
Remuneração mensal do capital (RC)
Corresponde ao ganho no mercado financeiro caso o capital não tivesse sido usado para adquirir o veículo.
Esta remuneração é determinada por meio da seguinte fórmula:
RC = Valor do veículo completo x 13/12
O coeficiente 0,13 corresponde à taxa anual de juros de 12% mais 1% ao ano para remunerar o capital empatado em peças de reposição.
Salário do motorista (SM)
Corresponde às despesas mensais com salário de motorista e horas extras, se houver, acrescidas dos encargos sociais, correspondentes a 96,14%
SM= 1,9614 x salário do motorista
O salário do motorista deve incluir as horas extras. Tratando-se de ponte rodoviária (hot seat), que usa mais de um motorista por veículo, o salário deve ser multiplicado pelo número de condutores.
Se o veículo usar ajudantes, deve ser aberto um item adicional para este custo, sob o título Salário de Ajudantes (SA).
Salários de oficina (SO)
Cobre as despesas com pessoal de manutenção e seus encargos sociais. Seu custo mensal é obtido multiplicando-se o salário médio do pessoal de oficina pelo coeficiente de encargos sociais e dividindo-se o resultado pela relação entre o número de caminhões e o número de funcionários do setor (n). Este valor n varia com a classe do veículo.
SO = 1,9614 x salário médio de oficina/n
As planilhas atuais da NTC (março 2.001) adotam os seguintes valores para n:
Veículo Caminhões/mecânico (n)