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VITÓRIA, ES, SÁBADO, 08 DE DEZEMBRO DE 2012 ATRIBUNA

Economia

Como é o trabalho no porto
Setor tem mais de
15 mil trabalhadores no Estado
O ESPÍRITO SANTO

ficou em 8º lugar no ranking nacional de importações, de janeiro a outubro deste ano

2

1

3,90%

COLETA DE DADOS

Antes do navio atracar, o agente de navegação já está trabalhando para reunir todos os dados sobre a embarcação e a operação que será realizada. Definido os pontos, como em qual berço o navio vai atracar, é transmitido um documento para a praticagem.
REBOCADOR

3

O prático se desloca até o ponto de espera, onde o navio fica fundeado. De lá, ele vai assessorar o comandante do navio, determinando aos comandantes de rebocadores que auxiliem na manobra de atracação.

4

MANOBRA

Acompanhando a manobra e já esperando no porto, uma lancha, operada pelo mestre de lancha, é contratada para trazer os amarradores que vão fazer a amarração dos cabos nos cabeços para o navio atracar, sob orientação do técnico de operação portuário.

CONDUÇÃO

5

MÃO DE OBRA
AVULSA

O operador portuário é responsável por requisitar a mão de obra avulsa que vai atuar na movimentação da carga.
OPERADOR
DE GUINDASTE

DAS IMPORTAÇÕES
DO PAÍS, EM VALORES,
CHEGARAM PELOS
PORTOS CAPIXABAS
EM 2012

LANCHA

AMARRADOR

A bordo do navio, os estivadores e conferentes checam se a mercadoria é a mesma discriminada pela empresa.
O vigia de portaló controla a entrada de pessoal. Em terra, entram em ação conferentes, arrumadores, operadores de guindaste e de empilhadeira e trabalhadores de capatazia.

4,90%

DE TUDO O QUE FOI
EXPORTADO NO PAÍS EM
2012, EM VALORES, FOI POR
PORTOS CAPIXABAS
CONFERENTE

6

ESTIVADOR
Fontes: Codesa, Suport-ES e Sindicato dos Operadores Portuários do Estado.

MOVIMENTAÇÃO

TRANSPORTE DA CARGA

Após a carga ser retirada do navio, motoristas conduzem a mercadoria para a retroárea do porto ou para seu destino final.