Logistica

CONTÊINERES MARÍTIMOS

1 Identificação e Numeração do Contêiner

No panorama internacional, foi criada a ISO – International Organization for Standardization (Organização Internacional de Padronização), que iniciou a publicação de normas para contêineres. Essas normas foram aceitas universalmente, à exceção de alguns armadores norte-americanos. Cabe mencionar que, em nível mundial, já se sente a necessidade de alterar as normas contidas no TC-104 da ISO, sendo atualmente adotado o padrão de 40’ x 8’ x 9’ 6” A numeração de todo contêiner tem identificações para ser reconhecido pelo sistema ISO registradas no Bureau International of Containers - BIC, e elas estão na sua porta, na folha direita de quem está olhando a unidade por trás, cuja codificação compreende os seguintes grupos: • a sigla (código) de quatro letras do proprietário e um número com sete dígitos; o a sigla de quatro letras define o proprietário, sendo as três primeiras relativas à empresa e a quarta sempre o ‘U’ de unit ou unidade. O número de sete dígitos, sendo o sétimo dígito, o verificador ou de controle para a segurança no transporte, é o de série do equipamento desse proprietário. Assim, o código do proprietário e o seu respectivo número são únicos, o que permite a perfeita identificação de uma unidade conteinerizada. • o código de duas letras do país de registro do proprietário, não o de sua nacionalidade; o o país de registro da unidade para efeitos legais é dado pelas duas letras pela qual o país é conhecido internacionalmente, como ‘US’ para Estados Unidos da América. • identificação de dimensões e tipo composto de quatro dígitos ou caracteres podendo ser números ou números e letras; o tamanho e tipo do contêiner são identificados pelos seus dígitos ou caracteres. Os dois primeiros são números e identificam comprimento e altura, enquanto os dois últimos podem ser números ou letras e identificam o seu tipo e finalidade. o o