LOGISTICA DE GRANEIS REVISADO

No Brasil o procedimento logístico é extremamente complicado. O país não tem meios de transporte alternativos para que seja barateado o preço das mercadorias e o procedimento logístico é o que mais implica no valor final para o consumidor, pelo fato do custo ser extremamente alto.
Um exemplo de problema logístico são as cargas granel. Os granéis são cargas que necessitam ser individualizadas. São divididos em dois grupos, sólidos e líquidos. Sendo sólidos, minérios de ferro, manganês, bauxita, carvão, sal, trigo, soja, fertilizantes. E os líquidos, petróleo, óleos vegetais etc. A economia brasileira não cresce por ter custos logísticos altos e, se cresce, esbarra nos gargalos operacionais devido à falta de infraestrutura. Isso tem que ser mudado o mais rápido possível ou no futuro nos quebrará.
O transporte de granéis enfrenta um grande problema relacionado à infraestrutura e armazenamento de produção. O problema dá se há décadas de falta de investimento no setor de transportes. O transporte rodoviário é péssimo e caro, e cresceu pouquíssimo, comparado ao que o resto do mundo cresce nesse setor. Por conta disso, há atrasos na entrega da mercadoria e o custo é muito alto. Além disso, nosso transporte ferroviário, que é insuficiente, também se deteriorou ainda mais e é pouco utilizado. E para completar o quadro da problemática, temos vários problemas com os portos brasileiros, com burocracia e falta de planejamento. Na infraestrutura, faltam investimentos em acessos terrestres e aquaviários. Há insegurança jurídica, pois contratos são firmados e depois há dificuldades para serem renovados ou mudam-se as regras. A governança é prejudicada por causa da super-regulação, que leva à demora na tomada de decisões. A relação capital-trabalho limita a contratação de trabalhadores e dificulta a capacitação desses profissionais. Para um terminal portuário entrar em funcionamento são necessários, mais ou menos, oito anos, sendo quatro deles só para a