Lins

HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da RFFSA. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a RFFSA deu a concessão da linha para a Novoeste, encampada pela ALL em 2006. A ESTAÇÃO: A estação original de Lins foi desativada em 15 de novembro de 1962 (segundo conta Antonio Silvano Gustinelli),
ABAIXO: Funcionários na estação de Lins, ainda em plena atividade, posando na plataforma em 1975, tendo atrás de si o auto de linha da RFFSA (O Avaiense, edição de junho de 2008).

Veja a rotunda do pátio de Lins clicando sobre a fotografia acima. AO LADO: Albuquerque Lins, Presidente do Estado em 1908 (A Lua, março de 1908).

quando se completou a variante de Lins, que fez com que uma estação mais nova fosse aberta no mesmo dia em local diferente: Lins-nova. Ficava (fica ainda) atrás do aeroporto municipal, no bairro São João, enquanto a antiga ficava (fica ainda) no bairro do Junqueira. 34 anos depois, a partir da desativação dos trens de passageiros, em 1996, a estação, que já ia mal das pernas, passou ao abandono. Já estava quase totalmente abandonado em 2003, quando uma família morava onde era o escritório. Em maio de 2004, José C. Bratfich via uma situação diferente e pior: "No início de 2004 fui a Lins. Na estação há gente morando, o armazém foi