kkkkkkkkk

hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhCássio, tudo bem? Então... eu acabei de pegar uma Twister, bem conservada, adorei a moto. Porem agora vou vender a minha CGzinha 1987, não quero ficar com as duas. Essa cg eu mesmo fiz o motor inteiro, porem estou com dificuldade pra tirar um vazamento de óleo da junta do cilindro/cabeçote. A moto vaza pouco,mas vaza,e fuma de vez enquando(acho que tb vaza óleo pra dentro da camara de combustão,certo?)
Ontem desmontei tudo, tentei plainar com uma base de aço faceada no torno e lixa 180 colada, e diminuiu bastante o vazamento,porem não todo. Percebi varias marcas na superficie de contado do cabeçote, fiquei com medo de continuar plainando até elimina-las por completo. Agora acho que vou desmontar denovo e plainar mais,até sumir todas imperfeições, será que isso altera a taxa de compressão?
Vc pode aconselhar a melhor maneira de plainar o cabeçote de forma caseira?
EU adoro mecanica e fazer as coisas eu mesmo, mas essa motinha tá teimosa hehehehe
Abraço e parabens pelo canal e qualidade dos vídeos.
Danilo
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Cássio Rodrigues4 dias atrás Olá amigo, plainar sem o maquinário é meio complicado, a única dica que posso te dar é colar uma lixa de ferro 180 em uma placa de vidro temperado com o tamanho de pelo menos 40 x 40 cm² e procurar concentrar o peso no centro do cabeçote, vai taxar um pouco mais o motor,mais não a ponto de causar pré ignição, pelo visto o cilindro pode estar empenado também, faça o teste colocando uma régua na região plana do cilindro , olhe por baixo com o cilindro em frente à uma luz, ou usando um calibre de lâminas o limite é 05 centésimos, você pode verificar se você está empenando o cabeçote ao lixar usando a régua no cabeçote também, abraço.abraço.
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Danbackboard4