KERS

Sistema de Recuperação de Energia Cinética (SREC)

KERS

A Fórmula 1 apresentou uma nova tecnologia que torna os carros mais corretos, ecologicamente. O Sistema de Recuperação de Energia Cinética (SREC), mais conhecido como KERS, é um dispositivo usado para converter parte da energia desperdiçada nas frenagens em energia de tipos mais úteis, que, então, pode ser utilizada para aumentar a potência dos carros.
A física básica do KERS é explicada em quase todas as escolas de ensino médio. Tudo está baseado no fato de que a energia não pode ser criada ou destruída, mas sim, convertida. Ao dirigir seu carro nas ruas, ele possui energia cinética; e quando você o freia, a maior parte dessa energia é convertida em calor, e é por isso também que carros mais rápidos, como os da F1, precisam manter seus freios frios. Enfim, na maioria dos carros, a energia em forma de calor é desperdiçada, mas em um veículo equipado com o KERS não. Quando o piloto freia, a maior parte da energia cinética, ou força rotacional, ainda é convertida em calor, mas uma parte é tratada de maneira diferente e é armazenada no carro, e quando o piloto pressiona o seu botão de impulso, a energia que foi armazenada é novamente convertida em energia cinética.
Não existe apenas um tipo de KERS, existem vários, e um exemplo seria o KERS eletrônico fornecido pela firma italiana Magneti Marelli. O KERS eletrônico é usado pelas equipes Red Bull, Toro Rosso, Ferrari, Renault e Toyota.
Quando o carro freio, uma proporção da força rotacional é capturada por um motor elétrico/gerador (MGU), montado em uma extremidade do virabrequim do motor. Esse MGU converte a energia cinética em elétrica, que, então, é armazenada em baterias. Quando o piloto pressiona o seu botão de impulso, a energia elétrica nas baterias faz o MGU funcionar, fornecendo X hp extras para o motor. É possível ouvir quando isso acontece pelas câmeras onboard, quando os giros do motor aumentam repentinamente durante alguns