Introdução à pavimentação asfáltica

AULA 1 – INTRODUÇÃO A PAVIMENTOS

PAVIMENTO: estrutura construída sobre a camada final de terraplenagem e destinada, técnica e economicamente a resistir esforços oriundos do tráfego e melhorar as condições de rolamento.

Figura 1. Camada de terraplenagem

Figura 2. Pavimentos

Figura 3. Defeitos em pavimentos

O pavimento rodoviário classifica-se em dois tipos: rígidos e flexíveis. Mais recentemente há uma tendência de usar-se a nomenclatura pavimentos de concreto de cimento portland (ou simplesmente concreto cimento) e pavimentos asfálticos, respectivamente.

Os pavimentos de concreto cimento são aqueles em que o revestimento é constituído por ligantes de cimento portland. Nestes pavimentos a espessura é fixada em função da resistência a flexão das placas de concreto.

Figura 4. Pavimento de concreto de cimento portland

Os pavimentos asfálticos são aqueles em que o revestimento é constituído por ligantes betuminosos. É constituído de 3 partes principais: subbase, base e revestimento. Estas partes repousam sobre o subleito, ou seja, a plataforma da estrada, terminada após a conclusão dos cortes e aterros. Algumas vezes usa-se uma camada de reforço entre o subleito e a subbase.

Figura 5. Pavimento asfáltico

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Revestimento: Camada superior destinada a resistir diretamente às ações do tráfego e transmiti-las atenuadamente às camadas inferiores, impermeabilizar o pavimento, melhorar as condições do rolamento (conforto e segurança); Base: Camada acima da subbase destinada a resistir e distribuir os esforços provenientes dos veículos atenuando a transmissão destes a subbase e ao reforço do subleito; Subbase: Camada complementar à base, com as mesmas funções desta, e executada por razões de ordem econômica para reduzir a espessura da base; Reforço do subleito: Camada destinada a reduzir a espessura da subbase; Regularização do subleito: Camada de espessura variável, executada quando é necessário preparar o leito da estrada para receber o