Intermodais

INTRODUÇÃO
É de conhecimento geral que este trabalho apresenta algumas características do modal ferroviário.
Ultimamente utilizados para transportes de grãos e derivados, um modal de baixo valor e altas capacidades de cargas e de transporte de longas distancias.
Boa parte de sua malha está desativadas, seus maiores problemas são linhas que passam em áreas urbanas.
Suas demandas são maiores pelo custo e capacidade de cargas, mas um meio de transporte que não tem sido investimentos no brasil.
O governo privatizou por falhas na administração. Criando interesse unilateral. Favorecendo o monopólio, onde algumas empresas controlam boa parte da malha ferroviária.
Uns dos maiores problemas é que no Brasil existem três tipos de bitolas a qual a restauração seria de longo prazo.
São muitas as vantagens alem de poluir menos e contribuindo com o meio ambiente. Seria de extrema importância a ampliação deste modal além de tirar muitos veículos das rodovias reduzindo os números de acidentes, poupando variados tipos de riscos.

MODAL FERROVIÁRIO Transporte ferroviário é realizado sobre linha férrea para transportar mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregados e em grandes quantidades. Este modal tem graves problemas, inúmeros são eles desde quando era mais utilizado para transporta pessoas. Como as bitolas, que no Brasil existem três tipos. Larga, métrica e mista que se destaca em grandes partes, mais concentrada nas regiões sul e sudeste. Este é uns dos casos que não contribui para a extensão dos transportes de cargas.
Hoje a maior parte da malha esta desativadas, deixando locomotivas e vagões parados.
Uns dos maiores problemas são as linhas que passam no centro urbano e as invasões populacionais das faixas de domínio e uma interligação de zonas portuárias.
A demanda deste modal é enorme pelo seu custo e pela quantidade da capacidade transportadas. Mesmo com as necessidades de melhorias pelo tamanho das demandas o governo não