Inspeções de aeronaves

ESTRUTURAS DE AERONAVES
Notas de aula Rogério B. Parra
1. Introdução

A partir dos atentados de 11/09/2001 no World Trade Center, o mercado aeronáutico mundial de transporte de massa entrou em recessão, apresentando desempenhos muito aquém das possibilidades e potencialidades. Esta recessão, no entanto, não afetou o segmento Táxi Aéreo e Aviação geral (General Aviation) composto pelas empresas de transporte executivo, operadores públicos e privados. Que, mesmo com uma ligeira estagnação, vem apresentando índices consistentes de crescimento (acima de 4% em média).
No mercado brasileiro, além da vinculação direta aos acontecimentos externos, alguns fatores interferiram no desempenho do mercado nos últimos anos, a saber:

- A retirada do subsídios aos preços dos combustíveis de uso aeronáutico brasileiro em 2001, o que levou a aumentos abruptos da ordem de 100% nos preço dos combustíveis e conseqüente aumento nos custos das empresas em mais de 35%;
- A variação cambial para a moeda brasileira, em um mercado cujos preços de compra estão sempre atrelados à moeda norte americana, sendo que a venda é sempre em reais;
- A recessão econômica brasileira no período 2001-2003, que levou muitos empresários a cancelar ou postergar investimentos;
- A nova sistemática restritiva operacional imposta pelo DAC, que a curto prazo levou muitos investidores a se retirarem do segmento aeronáutico;
No ano de 2004 houve sensíveis sinais de melhora do mercado brasileiro e mundial. No mercado norte americano, os indicativos da última feira NBAA (feira mundial de referência do mercado de aviação realizada em outubro-2004) apresentaram forte tendência de aumento nas vendas do segmento aviação executiva. No mercado brasileiro como um todo viabiliza-se a expansão de empresas aéreas regionais e empresas de táxi aéreo com o crescimento aproximado de mais de 4% no ano de