Independent air crash

Universidade Lusófona de Humanidades e Tecnologias

Independent Air Crash

Faculdade de Ciências Aeronáuticas – Gestão Aeroportuária

Independent Air B707 Crash.

FIG.1.Boeing 707-331B in Santa Maria International Airport -LPAZ

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Independent Air B707 Crash.
Boeing 707-331B Specifications

Cockpit crew: 3 Passengers: 202 Passenger seats Lenght:152 ft. (46.61m) Wingspan: 145 ft. (44.42m) Cruising Speed: 525 knots (972 km/h) Operating Range: 3,735 nmi ( 6,920KM) Engines: 4 Pratt & Whitney JT3D-3B

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Call sign: Independent Air 1851

Registration: N7231T First Flight: 1968 Total Airframe Hours: 44,755 hours Cycles: 12,589

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The Flight Plan.

FIG.2.-Flightplan: Bergamo-SMA-Punt Cana

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What Went Wrong??

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Approach to LPAZ

FIG.3.- Pico Alto

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Approach to LPAZ

FIG.4.- Pico Alto

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Main Factors

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• Non-compliance with AIP Portugal, flight plan procedures and charts.

• Generalized apathy of the crew, concerning the minimum safety altitude. • Bad Communications Technique including non-adherence to standard phraseology. • Incorrect Altimeter Setting Combined to Overcome Safety Margin.

• Misunderstood Altitude Clearance by the Controller and the First officer.