IDH e infraestrutura de São Paulo e Minas Gerais

IDH
O Índice de Desenvolvimento Humano varia de 0 a 1, quanto mais se aproxima de um, maior o IDH de um local.
Existem grandes disparidades sociais e econômicas no Brasil. As diferenças socioeconômicas entre os estados brasileiros são tão grandes que o país apresenta realidades distintas em seu território, o que torna irônica classificar o país com alto Índice de Desenvolvimento Humano.

IDH – São Paulo IDH – Minas Gerais 0,833 0,800

Infraestrutura
São Paulo
São Paulo possui uma extensa rede rodoviária, e não há município paulista que não se encontre ligado a uma rodovia pavimentada. Assim como as demais variáveis encontradas neste Atlas, nota-se uma concentração de equipamentos de infraestrutura (incluindo rodovias) na Região Metropolitana de São Paulo e em seu entorno imediato.
São Paulo tem uma malha que concentra cinco dos principais corredores ferroviários do país.
O primeiro liga a região de Jundiaí ao porto de Santos e tem a maior intensidade de carga do estado, integrando-se com o trecho operado pela MRS Logística, proveniente do Vale do Paraíba.
O segundo segue a linha da antiga Mogiana e se integra com a rede da Ferrovia Centro Atlântica (FCA), alcançando o Triângulo Mineiro, e de lá até o Nordeste.
O terceiro corredor se integra a Ferroban (Ferrovias Bandeirantes S/A) com a Ferrovia Norte-Brasil (Ferronorte), criando uma extensa linha que se dirige ao Mato Grosso e é responsável pelo escoamento de grãos provenientes de cerrado.
O quarto corredor, também basicamente graneleiro, é operado pela Ferrovia Novoeste e liga São Paulo a Mato Grosso do Sul, passando por Marília e Bauru e se integrando, em Rubião Júnior, com o quinto corredor, operado pela América Latina Logística (ALL), que vem da região sul do país
Quanto aos portos, ressalta-se a importância do de Santos, o maior da América Latina, e o de São Sebastião, responsável pelo abastecimento de petróleo do Estado, através do oleoduto que sobe a