hyundai

Grandes mudanças nos processos de indústrias, consideradas de classe mundial, ocorreram ao longo do século XX e, dentre estas, está à evolução dos construtos dos Sistemas de Produção, principalmente em países como Estados Unidos, Japão, Coréia do Sul e Europa.
A pressão por processos produtivos cada vez mais eficientes tem obrigado as indústrias, como as automotivas, a investir pesado na gestão dos seus processos produtivos. Isso tem contribuído para diversificação e desenvolvimento de novos produtos, geração de novos formatos de administração do negócio e, consequentemente, levando as empresas a modificarem suas estruturas de gestão industrial.
As indústrias aumentaram a sua capacidade instalada em relação à demanda global, tendo que se adequar perante as normas de concorrência, além de também se obrigar a rever seus custos de produção relacionados aos preços praticados para seus produtos. Devido a tantas mudanças, criou-se um ambiente cada vez mais competitivo e que foi se consolidando ao passo que as necessidades foram surgindo.
Pode-se afirmar que o Sistema Toyota de Produção (STP) contribuiu muito para a evolução de novos conceitos e novos modelos produtivos, dando a importância e o peso relativo para os critérios dos fabricantes, obrigando as empresas a ajustar suas estratégias com o passar do tempo. Após vinte anos dentro das fábricas da Toyota, o STP ganhou forma, passando a chamar a atenção do mundo ocidental a partir da primeira crise internacional do petróleo. Observa-se que, neste período histórico, houve uma grande instabilidade em termos da demanda de mercado associados às alterações nas características de consumo.
Após um período de 30 anos após a sua criação, torna-se um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo, apresentando-se com o um grande concorrente para os já estabelecidos, tais como GM, Ford e Toyota (NOBLE, 2010).
O rápido crescimento da Hyundai, de acordo com pesquisas anteriores,