Historia sae

HISTÓRIA Sae
No início de 1900 havia dezenas de fabricantes de automóveis nos Estados Unidos, e muitos mais em todo o mundo. Os fabricantes de automóveis e empresas de peças juntou grupos de comércio que promoveu negócios. Um desejo para solucionar problemas comuns de desenho técnico e desenvolvimento de padrões de engenharia estava emergindo. Engenheiro no negócio automóvel expressou o desejo de ter "livre troca de idéias", a fim de expandir sua base de conhecimento técnico individual.

Duas editoras de revistas, Peter Heldt de A Idade Horseless, e Horace Swetland do automóvel eram defensores dos conceitos de SAE. Heldt escreveu um editorial em junho de 1902, em que ele disse: "Agora, há uma tendência perceptível para os fabricantes de automóveis a seguir certas linhas aceitos de construção, questões técnicas que surgem constantemente buscar a solução da cooperação dos homens técnicos relacionados com a indústria. Estes questões poderiam ser melhor tratadas por uma sociedade técnica. domínio de actividade para esta sociedade seria o lado puramente técnico de automóveis ". [1]

Horace Swetland escreveu em preocupações de engenharia automotiva, e se tornou um oficial SAE original. Cerca de dois anos após o editorial Heldt, a Sociedade dos Engenheiros de Automóveis foi fundada em Nova York. Quatro oficiais e cinco Diretores Gerentes voluntário. Em 1905, Andrew Riker serviu como presidente, e Henry Ford atuou como presidente da sociedade vice-primeiro. A adesão inicial foi de engenheiros com taxas anuais de EUA $ 10.

Durante os primeiros 10 anos a adesão SAE cresceu firmemente, e da sociedade adicionado funcionários a tempo inteiro e começou a publicar uma revista técnica e uma compilação abrangente de trabalhos técnicos, anteriormente chamados Transações SAE, que ainda hoje existem na forma de Revistas SAE International. Em 1916 SAE tinha 1.800 membros. Na reunião anual daquele ano, representantes da Sociedade Americana de Engenheiros