GRUA

O uso de gruas (os chamados guindastes de torre) no Brasil deu um salto na segunda metade da década de 2000. A capitalização de muitas empresas sinalizou um caminho rumo à industrialização que culminou, inclusive, na falta de equipamentos na praça. Mas mesmo com o forte incremento, a presença das gruas nas obras brasileiras ainda é irrisória. Atualmente, aproximadamente 1,3 mil equipamentos estão em operação, contra as 2,5 mil máquinas existentes em Portugal. Só na China existem, hoje, cerca de 250 fabricantes de gruas. "Ainda permanece o mito de que o não uso do equipamento está associado ao baixo custo da mão de obra brasileira, o que não é verdade. Na China, a mão de obra é mais barata e a utilização de gruas, massiva", compara Paulo Melo Alves de Carvalho, diretor do segmento de gruas da Associação Brasileira das Empresas Locadoras de Bens Móveis e Atividades Correlatas (Alec) e diretor da Locabens, lembrando que o setor praticamente manteve- se estagnado em 2013.
Mas a julgar pelos lançamentos anunciados no último trimestre de 2013 e os previstos para o primeiro semestre de 2014, o setor de gruas tende a avançar novamente. Segundo os fabricantes, o maior temor dos construtores - a possibilidade de faltar equipamentos - está descartado. "No começo da década, contávamos com dez ou 15 empresas de locação de gruas. Hoje, são quase 50 players. A oferta é muito maior e, mesmo com volume grande de lançamentos, o mercado está acomodado e não faltarão equipamentos. Também temos uma condição cambial mais favorável, estímulo à importação e até alguns fabricantes grandes querendo fabricar localmente", conta Carvalho.
Além da chegada de novas empresas, outra novidade, especialmente para quem constrói na cidade de São Paulo, é a legislação que limita o uso do espaço aéreo. De acordo com a Portaria 005 de 2010, válida para o município de São Paulo, o equipamento não pode avançar mais do que 10 m do espaço público. Caso o faça, seu uso ficará condicionado à expedição prévia