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Inovação
Mesmo que do valor esteja acima do que seria estimado a essa linha de carro, a empresa pode trabalhar com o possível publico consumidor os acessórios adicionais que o carro terá, abrindo uma nova linha de competição no mercado, aproveitando estas vantagens já que os outros não têm, pois teriam que produzir algosemelhante.Apesar do valor está fora do que seria estimado a essa linha na faixa que já foi citada podemos avaliar esse adicional que o carro terá como uma possibilidade de abrir uma nova linha de competição no mercado o que daria vantagem já que os outros teriam que produzir algo semelhante.defendia o aumento da produção e, ao mesmotempo, melhorava as condições de trabalho eproporcionava maiores salários.” ONDE SITUAR FORD, NA PRODUÇÃO OU NO MARKETING?Introdução: Ao seguir a linha de pensamento de Taylor, Henry Ford vai fabricar automóveis de forma massificada e diferenciada permitindo, além de um volume substancial, uma redução expressiva de custos, mas agora com foco na estrutura.1ª resposta: Se analisarmos a famosa frase de Henry Ford, de que “o consumidor pode escolher um Ford de qualquer cor, desde que seja preto”, não conseguimos justificar o argumento de que ele tinha uma visão essencialmente voltada para o cliente, pois podemos questionar até que ponto ele buscava ouvir quais eram as suas necessidades, como a de ter um carro de outra cor e tamanho.Nesse ponto, podemos ter a certeza de que Henry Ford baseava sua produção na teoria de Taylor: com foco voltado altamente para a padronização e a divisão de trabalho e tinha no preço uma das principais forças de vendas.2ª resposta: Segundo Theodore Levitt, “a venda se preocupa com a necessidade do vendedor de converter seu produto em dinheiro; o marketing, com a ideia de satisfazer as necessidades do cliente por meio do produto e de todo o conjunto decoisas ligadas à sua fabricação, à sua entrega e, finalmente, ao seu consumo”.Henry Ford foi o pioneiro da produção em massa de automóveis,