Gabriel

Trabalho Prático - PO – Exercício 3 – 08/11 (2,5 pontos)

O aeroporto de Aletrop é a base dos aviões da companhia aérea PAT. Trata-se de um aeroporto moderno, e de uma empresa de aviação em expansão, que pretende manter a sua competitividade num setor de atividade fortemente concorrencial. O aumento de competitividade passa, nomeadamente, pela realização de dois objetivos, a melhoria da qualidade de serviço e a redução dos custos de operação. Por outro lado, a segurança de uma companhia aérea é um aspecto de primordial importância, estando intimamente ligado à manutenção. Para manter um avião em boas condições técnicas, procede-se à manutenção preventiva aos aparelhos da PAT, através de pequenas inspeções entre aterrissagem e posterior descolagem. A direção da empresa está também considerando a hipótese de oferecer estes serviços de manutenção a outras companhias de aviação, mesmo que para tal tenha que aumentar as equipes de manutenção. O elemento crucial nestas equipes é o chefe de manutenção, técnico altamente qualificado, que necessita de fazer formação específica para cada tipo de avião e obter assim uma licença imprescindível para o desempenho dessas funções. A cada licença corresponde uma categoria de aviões, existindo 4 licenças diferentes:

Tipos de licenças
Aviões
1
Boeing 717 (100 lugares)
2
Boeing 777 (300 a 500 lugares)
3
Airbus A319 (124 lugares)
4
Airbus A340 (350 lugares)

Cada técnico pode ter no máximo 2 licenças. A primeira licença demora vários anos para se obter, sendo, portanto mais cara para a empresa, enquanto a segunda licença demora menos anos para se obter, ficando naturalmente mais barata. O custo da segunda licença depende ainda da licença anterior que o técnico possui. Atualmente existem 9 equipes de manutenção, cada uma chefiada por um técnico licenciado, que funcionam em 3 turnos.

Custo (M$)
Licença anterior
Tipos de Licença

1
2
3
4
0
2
4
2
4
1
-
1
2
3
2
1
-
2
3
3
1
3
-
2
4
1