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A rebitagem por fricção (do Inglês "Friction Riveting") é uma nova técnica de união pontual desenvolvida para a fabricação de estruturas híbridas do tipo polímero-metal. Nesta técnica, um rebite metálico cilíndrico é usado para unir um ou mais componentes termoplásticos. O processo de união ocorre através da plastificação e forjamento da extremidade do rebite via calor friccional, oriundo da rotação e pressão axial do rebite em contato com os componentes a serem unidos. Vantagens dessa nova técnica de união são, entre outras, ciclos de união curtos associados com a ausência ou diminuição do tempo de preparação das superfícies dos componentes, ausência de emissões tóxicas, e simplicidade operacional. Juntas rebitadas por fricção apresentam elevada resistência mecânica. Nesse artigo a viabilidade da técnica foi demonstrada através de um estudo de caso em juntas de polieterimida com rebites de alumínio 2024-T351. Juntas com elevada resistência mecânica (com valores médios de até 93% da resistência à tração do rebite) foram produzidas e caracterizadas em termos de microestrutura (microscopia ótica, de varredura e por microtomografia computadorizada).
2.1 Rebites:
As peças das estruturas metálicas são, usualmente, ligadas entre si por intermédio de rebites e soldas. Esses dois tipos de junções originam estruturas de elevadas resistências em comparação com as junções feitas por parafusos ou pinos. Além do mais, quando a junção deve ser estanque, é decisiva a utilização de solda ou rebites caso, por exemplo, de caldeiras, reservatórios e tubos sujeitos a altas pressões. No entanto a junção por rebite é mais simples e menos dispendiosa do que as junções por solda e podem ser desfeitas em caso de necessidade, cortando-se a cabeça dos rebites. Devemos observar que o rebite compõe-se de um corpo em forma de eixo cilíndrico e de uma cabeça. A cabeça pode ter vários formatos. Os rebites são elementos fabricados em aço, alumínio, cobre ou latão, isso dependendo muito