G8 Exp2

EXPERIMENTO 2

Título: Colisão Inelástica
Data:
1ª aula: 12/09/2013
2ª aula: 19/09/2013
Número do Grupo
8
Membros
Matheus Vieira Fernandes 13/0126861
Luiz Gustavo Rodrigues Martins 13/0123293
Matheus de Souza Maia 13/0126446

Objetivos

Verificar se existe conservação do momento linear e da energia cinética numa colisão inelástica unidimensional.

Desenvolvimento do experimento

Para verificarmos a conservação do momento linear e da energia cinética no experimento realizado, foram utilizados os seguintes aparelhos: 1 trilho conectado a uma unidade de fluxo de ar, 1 cronômetro digital, uma balança digital de uso coletivo, 1 régua milimetrada, 2 sensores fotoelétricos, 2 carrinhos em forma de Y(um com pino de encaixe, e o outro com uma massa aderente para receber o choque), 2 barreiras para choque posicionadas sobre os carrinhos, cabos de ligação e cabos de força. Inicialmente, os sensores fotoelétricos foram colocados na medida central do trilho. Ligamos o fluxo de ar do trilho e posicionamos o carrinho com a massa aderente entre os sensores(mantido em repouso) e o outro carrinho(com o pino), na extremidade do trilho atribuindo-lhe uma força de propulsão. O fluxo de ar facilita o movimento dos carrinhos pelo trilho, reduzindo o atrito. Para a análise da velocidade de cada carro antes e após a colisão, acionamos o cronômetro e impulsionamos o carro da extremidade, o qual passa pelo primeiro sensor, se choca com o outro carro e passa pelo segundo sensor. Para o cálculo da velocidade de cada carrinho usamos a fórmula:
-Vi = L / tpi , onde:
Vi: velocidade em cada tempo;
L: comprimento da barreira de choque; tpi: tempo de interrupção de cada sensor.

Dados Utilizados

Tabela 1 – Comprimentos das barreiras de choque
Barreira de choque
Comprimento (cm)
Carrinho 1
10
Carrinho 2
10
Erro instrumental : 0,05 cm

Tabela 2 – Massas dos carrinhos com acessórios para choque inelástico.
Massa do carrinho 1 (g)
Massa do carrinho 2 (g)
219,6
220
Erro instrumental: 0,1 g