Funcionamento dos motores a diesel

Motores a Diesel
Sistemas Diesel Bosch
O departamento de Sistemas Diesel da Bosch desenvolve, aplica e fabrica sistemas diesel numa rede global. Eles ajudam a tornar os veículos mais dinâmicos, limpos e económicos. A Bosch é um dos fabricantes líderes de mercado no sector de sistemas de injecção para motores diesel.
As bombas VP44 e VP30 da Bosch possuem características de potência semelhantes, diferenciando-se em seus sistemas de pistões.
A Bomba Injectora VP44 possui pistão Radial e a Bomba Injectora VP30 possui pistão Axial.
Características Especiais:
a) Unidade de controlo do motor integrada com a unidade de controlo da Bomba;
b) Bombas Injectoras compactas, mesmo possuindo Unidade de controlo e Bomba em um só corpo;
c) Potencial de alta pressão e pós injecção.

Vantagens:
a) Baixo consumo de combustível, baixa emissão de gases;
c) Não prejudica o meio ambiente e possibilita potência máxima a motores diesel;
d) Espaço de instalação reduzido, menos interfaces e baixos custos;
e) Sistema de retirada da bomba específico, prático e versátil.

Com a introdução da primeira bomba Injectora em linha fabricada em série no ano de 1927 estavam criadas as condições para o emprego do motor Diesel de alta rotação em veículos automóveis. O emprego da bomba Injectora em linha, ainda hoje está em diversos veículos utilitários e motores estacionários, chegando às locomotivas e navios com potência de injecção de até 160kw por cilindro.
Nos sistemas de injecção convencionais, se dá exclusivamente a injecção principal, sem pré e pós injecção.
Nestes sistemas a geração de pressão e a disponibilização do volume de injecção são acoplados.
As consequências disso são:
a) Pequenos volumes são injectados em baixa pressão.
b) Pico de pressão é o dobro da pressão média de injecção.
Para motores com bomba Injectora em linha, é necessário o uso de uma bomba alimentadora que forneça combustível ao circuito, garantindo o enchimento por completo dos cilindros (elementos)