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Como vimos nessa reportagem podemos ver que com dificuldades logísticas pode ser possível fazer um excelente trabalho. A Sada se transformou uma das maiores ou a maior operadora logística através do seu desempenho com montadora a Fiat que cada ano que passa e a recordista de vendas, graças ao poder da Sada de se fazer os transportes para todo o Brasil e exterior. Como Sada consegui, pode se dizer que foi graças ao seus funcionários,com dedicação,esforço de trabalho passando horas a frente do volante ,responsabilidade e o incentivo da empresas para seus funcionários,fazem com que ela se torna nesse potencial logístico. Já na reportagem da folha de São Paulo com a chegada da copa do mundo e a olimpíada a uma grande necessidade de investimentos na infra estrutura do nosso pais , o governo Dilma decidiu conceder à iniciativa privada os principais aeroportos brasileiros, e, em seguida, estradas de rodagem e ferrovias. Essa decisão não iria abalar nossos cofres, pois há recursos financeiros ao Estado, já que caberá ao BNDES financiar grande parte dos investimentos. Nem porque acredite na "verdade" de que a iniciativa privada é sempre mais eficiente. O que ta nos abalando e falta engenheiros no Estado brasileiro. Esse profissão que é fundamental para o desenvolvimento, tanto no setor privado quanto no governo, é a engenharia. Já no setores que o mercado não tem capacidade de coordenar são necessários planos de investimento, em seguida, engenheiros que formulem os projetos de investimento e depois se encarreguem da gestão da execução. Nos anos neoliberais do capitalismo não havia necessidade de engenheiros, os investimentos acontecessem por obra e graça do mercado. Bastava privatizar tudo, e aguardar.
A crise da engenharia brasileira começou em 1980 quando houve a grande crise financeira da dívida externa. Já nos anos 1990, o desmonte do setor de engenharia do Estado acelerou-se.Pois há quatro setores no governo: jurídico, econômico, social e de engenharia. Ninguém