Ferrovias brasileiras

Escola:

A História Das Ferrovias Brasileiras.

Nome:

Série:

Disciplina: História.

Professora:

Santa Rosa, 04 de novembro, de 2013.

Introdução.

Com o desenvolvimento das ferrovias pelo mundo, o Império incentiva a construção de linhas férreas em terras brasileiras. Assim, as ferrovias começam a transportar produtos agrícolas, principalmente o café. Atualmente muitas delas foram vendidas, alteradas ou extintas.

Estrada de Ferro Mauá
Construída por Irineu Evangelista de Souza, a Estrada de Ferro Mauá foi a primeira ferrovia do Brasil. Partia da praia Mauá, no fundo da Baía da Guanabara, até Fragoso. Foi inaugurada em 30 de abril de 1854 por Dom Pedro II que, no ato, deu a Irineu o título de Barão de Mauá. A Baroneza, locomotiva pioneira, está conservada e exposta no Museu de Engenho de Dentro, RJ.
A ferrovia prosseguia para Petrópolis e um pouco além. Depois foi comprada pela Estrada de Ferro Leopoldina. Entre os anos de 1964 e 1984, foram abandonados os trechos Mauá / Piabetá. Em 2010, assumimos a operação no trecho pelo ramal Guapimirim.

Estrada de Ferro Dom Pedro II
Construída por Cristiano Benedito Otoni, a Estrada de Ferro Dom Pedro II objetivava ligar RJ a MG e SP. A 1ª sessão bitola 1,60m – Central a Queimados, com 48,3km - foi inaugurado em 29 março de 1858. Em seguida, chegou a Japeri e Paracambi, e hoje operado pela SuperVia. Continuando, chegou a Barra do Piraí, onde bifurcou para Barbacena (MG) e Cachoeira Paulista (SP), construindo ramal Deodoro/Santa Cruz – 32,7 km em 2 de dezembro de 1878, hoje também operado pela SuperVia.

Estrada de Ferro do Corcovado
Construída por Pereira Passos e Teixeira Soares, foi inaugurada em 1 de julho de 1885 com 3,8 km de extensão, e é utilizada para o turismo. Em 28 de maio de 1910, a Light fez a primeira eletrificação do Brasil. Hoje