Ferros Fundidos

Ferros Fundidos
Os ferros fundidos e as ligas fundidas alumínio silício são duas famílias de ligas com grande aplicação em engenharia mecânica sendo ambas, por exemplo, empregadas na fabricação de blocos de motores de combustão interna. Os blocos dos motores diesel são de ferro fundido, assim como os de motores de locomotivas ou grandes motores estacionários. Os blocos de motores que empregam gasolina são, nos automóveis, maioritariamente ainda em ferros fundidos mas passam aceleradamente a ser fabricados em ligas Al-Si. Os motores para aviação são fundidos em ligas de alumínio há bastante tempo. Outros componentes como rodas automotivas, feitas de Al-Si, discos de freio feitos de ferro fundido cinzento ou nodular são outros exemplos de aplicação desta classe de materiais.
Ambas as ligas tem em comum serem empregadas no estado “como fundido”, estado bruto de fundição, ou após tratamento térmico, sem passar por processos de conformação plástica. Esta característica e outras peculiaridades que veremos adiante tornam o projeto com ferros fundidos e alumínio silício distante da prática do engenheiro mecânico. Um dos objetivos deste capítulo é diminuir esta estranheza.
Algumas características físico-químicas também aproximam o estudo destes dois sistemas eutéticos. De um lado do diagrama, o alumínio e o ferro são metais, do outro o silício e o carbono são não-metais. Entre os componentes da cada sistema binários a diferença de temperatura de fusão é grande e ambos os eutéticos são fortemente deslocados para a esquerda nos diagramas de fase. Em decorrência ambos apresentam a microestrutura de eutético irregular, a grafita em veios nos ferros fundidos e o eutético "acicular' no alumínio silício.
No texto que se segue buscaremos explicar a origem das propriedades dos ferros fundidos da mesma forma que foi feito para o sistema alumínio silício. Por que efetuar um estudo pormenorizado dos ferros fundidos dada a sua semelhança com o sistema alumínio-silício? O estudo