falha em uma junta homocinética

Universidade Federal de Minas Gerais
Escola de Engenharia
Departamento de Engenharia Mecânica

Alunos:
Glauco

Prof. Fabrício
Disciplina: Manutenção mecânica – EMA106 D
Belo Horizonte - 2011



Determinar a causa raiz da falha



Verificar as dimensões do eixo



Verificar as dimensões da chaveta

Histórico



Análise dos esforços sobre o eixo para cada situação citada no histórico tempo em teste de pequenos bumps tempo em teste de frenagem

5.9 %

15.7 %

tempo em teste de estabilidade lateral



8.6 %

Cálculos da dimensões da chaveta usando a norma
ASA para diferentes materiais tempo em teste de circuito com velocidade média de 25km/h com picos de 55km/h e avaliação lateral



tempo de teste em circuito extremo- cargas mistas e consideráveis ( enduro)

24.1 %

tempo de teste em circuito misto ( cargas verticais, longitudinais e laterais moderadas)



21.9 %

23.8 %

Análise de fadiga usando o gráfico de Goodman
Determinação do diâmetro crítico do eixo para aço
SAE 1045.
Tempo total

28 h

Velocidade média

19 km/h

Chaveta: ABNT 1020
6,0 x 6,0 x 48,0 mm


Esforços solicitantes:

ABNT 1020
14 x 9 x 62,92 mm
Eixo: SAE 1045
Diâmetro = 19 mm
SAE 1045
Diâmetro = 30,93 mm



A tabela abaixo demonstra as dimensão da chaveta para cada material 1010
ABNT
lim. Esco
(kgf/mm²)

1020
ABNT

1030
ABNT

1045
ABNT

1050
ABNT

18

21

26

32

63

Tal (kgf/mm²)
Critério
l≤
(mm)

5.4

6.3

7.8

9.6

18.9

77.33

77.33

77.33

77.33

77.33

l= (mm)

73.41

62.92

50.82

41.29

20.97



Gráfico de Goodman

SAE 1045
Diâmetro Crítico = 28,60



Primeiramente foi realizado o dimensionamento da chaveta a partir da norma ASA. Os resultados mostram que o diâmetro do eixo SAE 1045 deveria ser igual a
30,93 mm, diferentemente dos 19 mm utilizados. Além disso, os resultados apontam que para a utilização da