Eurotunel

Maiores obras realizadas pelo homem
7 anos para ser construído
1 milhao de concreto m3 UTILIZADOS
34 km de mar aberto
100 m abaixo do leito do oceano
Túnel mais extenso pelo mar e 2º maior túnel mais extenso do mundo perdendo somente para o japão

Localizado Canal da mancha
França e Inglaterra são marcadas por guerras por centenas de anos
1986 assinado acordo de construção 3 bilhoes de libra
1987 iniciada a obra o pelo exercito francês e inglês
Equipe francesa é despreparada tecnicamente.
“shield” possui uma produção de 10 ton de rocha por rotação
Projetadas especialmente para este trabalho do EUROTUNEL
Alcançavam 75 m e retiravam 36000 m3 de rocha por dia
Franceses possuía um “shield” 25% por cento mais lenta, entretanto as cabeças de corte eram revestidas para trabalhos em solos molhados
Os Concretos utilizados eram mais resistentes dos que concretos utilizados para reatores nucleares.
Financiado pela iniciativa privada
40.000 libras a mais no orçamento por horas a mais.
Prazo de execução apertado.
As preocupações entre as engenharias dos países era a de encontrarem se pelo túnel
Temor de não se encontrarem era a principal preocupação.
Caso algum problema acontecesse Vidas estariam em riscos.
Se alguma perfurador saísse fora do curso atingiriam o fundo do mar
Desmoronamento e invasão da agua do mar com uma pressão absurdamente alta
Foram necessários um Amplo e minuncioso levantamento topográfico no mar e solo para atingir o objetivo do encontro no tunel
Agrimensura abaixo do mar é de difícil mensuramento
Diferentes camadas de solo de diferentes composições – geologia
Eram disparados sonda no Fundo de furo no leito do oceano para identificar através dela as diferentes velocidades dos retornos das sondas para medir as diferentes camadas de solos e tipos de rochas
Sistema de orientação por laser pelas maquinas de perfuração para guia-las e monitora-las para as direções da maquina de perfuração
Mar 1988
Lado britânico surge agua,