ETAPA 2

Etapa 2.
Modais.
1. Logistica de entrada: Transporte rodoviário

Logistica interna: Transporte rodoviário

Logistica de saída: Transporte rodoviário
2.Como o transporte é gerenciado ( próprio/ terceiros)?
Na logística de entrada o transporte é feito por terceiros, sendo transportadoras especializadas e seguradas. Já na logística interna trata-se de locomoção de carga internamente para reposição, transferência e reabastecimento de mercadorias entres matriz e filial é feito com frota própria. Na logística de saída para atender o comercio virtual é feito também por frota própria, porém a logística inversa é feita por prestadoras de serviço em transporte.
3.Composição da frota (própria, terceirizada)
Própria e terceirizada.
4. Potencialidades e fraquezas apresentadas
O custo de transporte de certa maneira se torna baixo, quando trato de entrada de mercadoria e atende bem a demanda. Sendo que não se usa somente uma transportadora. O custo operacional interno é um pouco elevado, mas cabe a ressalva que uma frota própria se torna bem apropriada quando falamos de transporte interno onde podemos em alguma ocasião precisar de um remanejamento urgente no estoque ou até mesmo uma coleta de material urgente.
Passo 2 pesquisa.
O caso de intermodalidade não se aplica no estado, sendo que não há distancias relativamente grandes com os fornecedores, e tão pouco de uma filial a outra. Podendo assim estar atendendo em tempo hábil as necessidades tanto interna como externas.
Passo 3.

1. Criterios para seleção de fornecedores
2.arranjo logístico utilizado ( como o produto chega ao cliente)
3.quais são os fornecedores- dividido por tipos de materiais
4.localizações geográficas dos fornecedores e distancia da organização de saída.
5.modais utilizados para abastecimento e resuprimento de materiais.
6.tecnologias aplicadas a gestão de suprimentos e suas particularidades.
Passo 4.

A Organização do Sr. Oscar Reteiro Joia, está em um patamar logístico bem