estética e imagem pessoal

TRABALHO DE TEORIA DE CONSTRUÇÃO DE MOTORES DE AERONAVES UNID. 3

1 - A unidade responsável pela admissão de para po motor a jato é:
R.
2 - Durante o vôo, o ar é admitido por meio de:
R.
3 - Deixando o compressor o ar vai para:
R.
4- A queima da m,istura combustível na câmara de combustão é , durante a partida do motor,realizada por:
R.
5 - Os gases queimados , quando saem da câmara de combustão vão para:
R.
6- Depois da turbina os gases vão para:
R.
7- A turbina é movida por meio de gases queimados e movimenta:
R.
8 - A velocidade dos gases queimados diminui na turbina, porém é aumentada na\no :
R.
9 - Nos motores turbojato de compressor duplo, o ar passa primeiro na\no: e o acionamento dos compressores é feito através de:
R.
10 -A força propulsiva de um motor turbohélice é parte pela ação da hélice e parte pelo gases, na proporção de:
R.
No
11- No motor turbohélice , a hélice tem em relação ao compressor, velocidade:
R.
12 - Nos motores em ensaio nos bancos de prova, usa-se uma tomada de ar especial conhecida por:
R.
13- A queda de pressão que tem lugar em um duto de admissão, é causada por:
R.
14 - A grande vantagem dos dutos de admissão do tipo simples entrada é
R
15 - A tomada de ar localizada junto à fuselagem do avião, causa uma grande perda de pressão no motor quando o avião voa:
R.
16 - Nos aviões de elevada velocidade, a forma interna do duto é :
R.
17- A finalidade do compressor nos motores a jato é:
R.
18- Os tipos de compressores mais usados nos motores à reação são:
R.
19 - A principal vantagem do compressor axial sobre o compressor centrífugo é:
R.
20- O compressor centrífugo tem sobre o compressor axial a vantagem de maior facilidade de fabricação : certo ou errado?
R.
21 - As principais peças que compõem o conjunto do compressor centrífugo são:
R.
22 - A função da ventoinha no conjunto do compressor centrífugo é:
R.
23 - A ventoinha do conjunto do compressor centrífugo é acionada por meio de