Estudo generalizado do conversor de frequência aplicado ao motor de indução trifásico
2.3 Motores Elétricos Trifásicos para Inversores
O motor de indução ou motor assíncrono é uma das máquinas mais utilizadas no mundo, devido a sua simplicidade e robustez e oferecerem inúmeras vantagens sobre as máquinas de corrente continua por requerer menor manutenção, ser de 20 a 40% mais leves e o menor custo. (Del Toro, 1999).
Esta máquina possui apenas uma excitação embora possa ter tanto o enrolamento de campo como o de armadura, sendo que normalmente se alimenta o enrolamento de campo, dentre os motores assíncronos ou de indução o mais utilizado é sem duvida o motor de indução trifásico com rotor tipo gaiola de esquilo para qual esta direcionado este trabalho. Neste motor o enrolamento do rotor é composto por barras condutoras embebidas em cavas no material magnético e curto-circuitadas nos extremos por anéis também condutores, sendo o desenho e profundidades das barras alterados de acordo com a categoria do motor.
Quando o enrolamento de campo é alimentado são induzidas correntes nos enrolamentos de armadura criando uma distribuição ampére-condutor interagindo com a distribuição de campo e produzindo um torque unidirecional. A freqüência da corrente induzida na barra condutora da armadura é proporcional à velocidade do rotor onde ela esta fixada, sendo a relação velocidade do rotor e freqüência induzida tal que dá uma distribuição ampére-condutor resultante que é estacionário em relação à distribuição de campo. Por isso a maquina de indução é capaz de produzir torque a qualquer velocidade abaixo da velocidade síncrona, daí a denominação de máquina assíncrona.
Por ter excitação única tanto a corrente de magnetização como a componente de potência circulam pela mesma rede e pela existência do entreferro no circuito magnético é necessário um alto valor de corrente de magnetização para estabelecer o fluxo por