Estudo de Uma Estrutura - Experimento de Rigidez Torcional

13o POSMEC - Simpósio do Programa de
Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
Universidade Federal de Uberlândia
Faculdade de Engenharia Mecânica

ESTUDO DE UMA ESTRUTURA VEICULAR
Rômulo Rossi Pinto Filho
Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal de Uberlândia [e-mail] José Antônio Ferreira Borges
Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal de Uberlândia [e-mail] Resumo: Este trabalho consiste na obtenção de uma configuração de uma estrutura para veículo de uso misto, com o adequado comportamento dinâmico e estrutural levando em conta os aspectos relativos à viabilidade econômica de uma produção inicial em pequena escala. A metodologia consiste basicamente na modelagem matemática de um chassis utilizando como ferramenta o programa comercial ANSYS baseado no método dos elementos finitos (MEF). Vale ressaltar que a eficácia do MEF associada ao projeto de estruturas depende da maneira como a técnica é utilizada e das expectativas de quem o utiliza. Todos os usuários desta ferramenta de análise devem ter em mente as capacidades e limitações do método para que as expectativas sejam criadas de maneira correta. Os modelos computacionais foram elaborados usando abordagens que levam em conta diferentes tipos de elementos (sólidos e barras). Foi conduzida uma série de ensaios experimentais com o objetivo de obter parâmetros para a modelagem bem como para realizar a validação dos modelos. Dentre estes ensaios destacam-se os testes de torção e flexão do chassis e ensaios de análise modal. Desta forma, os modelos computacionais devidamente validados permitirão a otimização futura da estrutura.
Palavras-chave: estrutura veicular, otimização, rigidez torcional
1. INTRODUÇÃO
As estruturas usadas nos veículos de uso misto atuais possuem aparência similar às desenvolvidas há 20 ou 30 anos atrás, e são resultado de uma evolução lenta e estável ao longo dos anos. Os fabricantes destas estruturas