Estudo De Caso Uma Viagem De Negócios a Bruxelas

Questões:
1 Identifique todas as operações e suas atividades que foram mencionadas?
1 Classifique-as conforme a estrutura da tabela 1.4 do livro do Slack.

Informações passadas para passageiros de piloto durante o voo (por exemplo, relatórios de atrasos de vôo) (IC) Controle e desvio do tráfego aéreo durante o pouso e decolagem (IM) Limpeza de neve e gelo de avental, taxiways e pistas. (M) Degelo de aeronaves. (M) Preparar refeições e carregamento das aeronaves. (M)
O reabastecimento de aeronaves. (M) Receber, pesando bagagem, à rotulagem; Controlos de segurança; Distribuição: carregado em aviões, descarregado, entregue a receber instalações de armazenamento de área, para a bagagem não reclamados. (M)
Ônibus do portão de embarque às aeronaves, e de aeronaves para o portão de desembarque. (C)
Manter a segurança de passageiros, tripulantes e funcionários do aeroporto e terminal. (IC)
Limpeza de cabina da aeronave e convés de vôo. (M)
Pré / pós verificações de vôo, pequenas reparações, as decisões em matéria de aeronavegabilidade da aeronave. (M)
Salas de embarque (lado terra eo lado ar), salas executivas. (C)
Controle de clientes que partem. (C) Primeiros socorros aos passageiros, tripulantes e funcionários do aeroporto. (C)
Check-in no balcão, Bagagem de vôo e controle de bilhete. (M)
Controlo das fronteiras, Verificações de imigração (passageiros). (Eu)

2 Quais dessas microoperações foram mais afetadas pelo rigor do tempo?
Controle de Tráfego Aéreo (ATC) reage ao mau tempo primeiro, fechando e depois reabrir o aeroporto. Esta operação micro então usa a flexibilidade limitada de suas operações por reescalonamento aeronaves de decolagem e aterrissagem slots. Enquanto isso, no campo de aviação em si, a depuração pista e operações de degelo começa como uma conseqüência direta do mau tempo.
O reescalonamento andamento dos voos tem consequências para as operações de processamento de informação (informação de voo geral, inter-aeroporto comunicações e anúncios