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CAPÍTULO 11
APARELHO DE GOVERNO, MASTREAÇÃO E
APARELHOS DE CARGA
SEÇÃO A – APARELHO DE GOVERNO
11.1 Generalidades – O marinheiro que manobra o leme para governar uma embarcação chama-se timoneiro, ou homem do leme. Nas embarcações miúdas, o timoneiro atua diretamente na cana do leme; contudo, nos navios em movimento, o esforço necessário para girar o leme é muito grande. Há, então, necessidade de se instalar um aparelho de governo, que permite a um só homem governar o navio com facilidade. O aparelho de governo constitui-se de:
(1) roda do leme;
(2) transmissão entre a roda do leme e a máquina do leme;
(3) máquina do leme, ou servomotor;
(4) transmissão entre a máquina do leme e o leme; e
(5) leme (ver o art. 6.34).
11.2. Roda do leme (fig. 11-1) – A roda do leme é uma roda de madeira ou de metal, montada num eixo horizontal situado no plano diametral do navio. Em seu contorno exterior há usualmente vários punhos chamados malaguetas, por meio dos quais o timoneiro imprime o movimento de rotação.
O movimento da roda do leme para BE (no sentido dos ponteiros de um relógio para o homem do leme voltado para a proa) coloca o leme a BE, fazendo a proa do navio mover-se para BE, na marcha a vante. O movimento da roda do leme para BB, da mesma maneira, fará o navio guinar para BB.
A roda do leme é instalada modernamente
Fig. 11-1 – Roda do leme no passadiço. A maioria dos navios dispõem ainda de uma segunda roda do leme, maior que a principal e situada AR; é destinada ao movimento manual do leme em caso de emergência por motivo de avaria na máquina do leme ou em suas transmissões. Os navios de guerra de grande porte têm ainda outra roda do leme, situada numa estação do governo de combate.
11.3. Leme à mão (fig. 11-2) – O aparelho de governo mais simples é o chamado leme à mão, empregado comumente nas embarcações pequenas. Consta de roda do leme, gualdropes e leme.
Gualdropes são cabos de aço, correntes ou cadeias Galle, que transmitem o