Estudante

VISITA MONITORADA SALA SÃO PAULO .- 29/04/2014 – STEFANNY MORTARI RA 20391799
A antiga Estação Julio Prestes foi construída e administrada pela Estrada de Ferro Sorocabana no início de 1926 , com intuito de “competir” com a estação da Luz , ministrada pela São Paulo Railway Company .

Projeto Inicial de Cristiano das Neves http://teoriacritica13ufu.wordpress.com/2010/12/16/estacao-julio-prestes-sala-sao-paulo/
O edifício majestoso e rico em detalhes é fruto da economia do Brasil , que na época era fundada no lucro vindo do café foi projetada pelo Christiano Stockler das Neves. O projeto feito em 1925 teve algumas alterações até a sua inauguração em 1938 . As alterações foram a exclusão de um terceiro andar e também na falta de cobertura do “ jardim de inverno “.
Podemos notar adornos que fazem menção ao café nas colunas ,que tem detalhes das folhas do café , no mosaico do piso que foi feito manualmente e que traz flores do café, nos vitrais do salão de espera da estação e também em detalhes na fachada . Todos estes adornos e referenciais ao café foram feitos no auge da economia do café , que com a quebra da bolsa em 1929 teve uma grande queda . Com isso o capital disponível para continuação da obra foi reduzido e tiveram que economizar em algumas questões. Outro empecilho para obra foi a contínua implosão de greves , devido a revolução constitucionalista de 1932 , isto causou um grande atraso para obra , por isso a estação demorou quase 12 anos para ficar pronta.

Projeto concluído com alterações – Foto tirada em 1951 http://teoriacritica13ufu.wordpress.com/2010/12/16/estacao-julio-prestes-sala-sao-paulo/
O bairro que abrigava a estação Julio Prestes , era na época povoado por Europeus e importantes cafeicultores que com o aumento de imigrantes na região migraram para a atual área da Av Paulista . A conseqüência desta migração foi a deterioração do bairro e também a deterioração das estação de trem após o governo de Juscelino Kubitschek. A estação