Estacionamentos subterraneos

Estacionamento Subterrâneo

Com o intuito de minimizar a quantidade de carros superlotando as principais vias da cidade, criou-se a idéia de um espaço físico, dentro do terminal (subterrâneo), que pudesse comportar os carros dos utilitários do transporte público. Assim sendo, moradores dos bairros do entorno do terminal poderiam se dirigir até o terminal, estacionar seu carro com segurança e se dirigir ao seu destino por meio do transporte público.
Analisando essa solução segundo os critérios propostos temos: * Para se reduzir o tempo de viagem a idéia dependeria da adesão dos cidadãos a idéia, mas como visto no estudo sobre Carpool Lane, se somente 5% dos utilitários utilizassem esse novo sistema, mas de 450 mil carros deixariam de trafegar por entre as principais vias da cidade. Recebendo assim nota 8 ; * O tempo de espera no embarque se manteria constante se a frota de ônibus se adequasse a nova demanda. Recebendo assim nota 4; * Para o quesito “tempo de implantação”, o projeto é avaliado como de médio-longo prazo, pois necessita de uma complexa obra. Recebendo assim nota 4; * Em “custos para o usuário” pode-se pensar em uma tarifa integrada e accessível para estacionar e utilizar o sistema de transporte por determinado período de tempo. Recebendo assim nota 8; * O custo de implantação e de manutenção são elevados, segundo a Companhia de Planejamento do Distrito Federal (Codeplan), uma obra desse porte pode chegar a custar 500 milhões de reais (http://www.skyscrapercity.com/archive/index.php/t-674700.html). Sendo assim, a nota para esse quesito seria 3; * A aceitação da população seria boa, pois não haveria mudanças indesejáveis e nem radicais no hábito das pessoas que não se beneficiassem com as mudanças, o que haveria na verdade seria uma maior dinâmica no trânsito. A nota desse quesito é 9; * A segurança no trajeto tenderia a aumentar já que as ruas encontram-se mais livres. Nota seria 7; * Não haveria alterações nos