Epidemiologia Acidentes

Etapa I
A)
As formas mais frequentes de acidentes e violencia na mortalidade estão identificadas no texto como os principais indicadores de mortalidade especifica por causas externas e seus grupos de causa. Elas indicam as taxas de mortalidade por suicidio, homicidio e acidentes de transporte, nas faixas etarias e sexo de interesse do estudo. São representadas pelos códigos do CID10-OMS: V01-V99; X85-Y09;Y35 a Y36.

1. Óbitos por acidente de Transporte
a. Obitos por atropelamento - V01-V09
Calculado por Numero de Óbitos por Atropelamento nas faixas etárias e sexos de interesse x 100.000 / População Exposta ao Risco
b. Óbitos por outros Acidentes de Transporte - V10-V99
Calculado por Numero de Óbitos por outros Acidentes de Transporte nas faixas etárias e sexos de interesse x 100.000 / População Exposta ao Risco

2. Óbitos por Homicidio - X85-Y09 e Y35 a Y36
Calculado por Numero de Óbitos por Homicidio nas faixas etárias e sexos de interesse x 100.000 / População Exposta ao Risco
a. Óbitos por armas de fogo X94 e X95
Calculado por Numero de Óbitos por Homicidio por Arma de Fogo nas faixas etárias e sexos de interesse x 100.000 / População Exposta ao Risco
b. Óbitos por Arma Branca X99
Calculado por Numero de Óbitos por Homicidio por Arma Branca nas faixas etárias e sexos de interesse x 100.000 / População Exposta ao Risco

3. Óbitos por Suicidio X64-X84
Calculado por Numero de Óbitos por Suicidio nas faixas etárias e sexos de interesse x 100.000 / População Exposta ao Risco.

B)
Em geral, observa-se um declínio de óbitos por acidentes e causas violentas no Município de Sorocaba, levando-se e consideração, os anos de 2010, 2011 e 2012. Essa tendência pode ser observada pelo número de óbitos, constados no banco de dados do DATASUS, nos referidos períodos mais recentes.
Os Acidentes de Transportes somaram nos três anos, 344 óbitos sendo que 118 no ano de 2010, 116 em 2011 e 110 em 2012.
Os óbitos por atropelamento apresentaram também