Engenharia aeronautica

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AERODINÂMICA PARA
HELICÓPTEROS

FONTE: http://www.oheliporto.com ( sob licença )

FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AEROMODELISMO - o HELIPORTO – FILIPE LOPES – LUÍS LUCINDO

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INTRODUÇÃO
Nesta página poderá encontrar os seguintes conceitos:
Forças aerodinâmicas
Terminologia
ASA
Uma asa ou mais correctamente uma secção de asa ou um perfil aerodinâmico é um corte perpendicular executado na mesma. Na discussão de perfis aerodinâmicos não são consideradas as coberturas (vista superior). Efeitos de ponta de asa não entra para esse efeito.
TERMINOLOGIA
Ao estudar um perfil aerodinâmico há que reter os seguintes termos:
Linha de corda
Corda
Corda média
Distância máxima à corda
Espessura máxima
Bordo de ataque
Bordo de fuga

Autorrotação
INTRODUÇÃO
A autorrotação é uma condição estável de voo em que a força necessária para manter o rotor a rodar não provém do rotor mas sim do fluxo de ar a passar por este. Só é possível executar esta manobra perdendo altitude. É comparável ao voo planado. É uma manobra a que se recorre numa situação de falha de motor e que permite aterrar em segurança.
Existem duas partes distintas na autorrotação que serão abordadas separadamente: "Autorrotação"
Arredondar
"AUTORROTAÇÃO"
Para manter as rotações do rotor ao arrasto tem que ser oposta uma força igual fornecida pelo motor.

FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AEROMODELISMO - o HELIPORTO – FILIPE LOPES – LUÍS LUCINDO

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Se o motor falhar ou for deliberadamente desligado do rotor tem que haver uma outra força que mantenha o rotor a girar. Essa força é conseguida reduzindo o passo, ou seja , diminuindo o ângulo de ataque. O ar a passar pelo rotor mantêmno a girar.

O helicóptero troca a energia potencial proveniente da sua altitude por energia cinética capaz de manter as rotações do rotor para garantir uma aterragem em segurança.
Repare-se que a força aerodinâmica total está agora na vertical. A componente horizontal da sustentação compensa o