eng ambiental: estudo de caso

Terminal Ponta Negra

A instalação do Terminais Ponta Negra pode ser considerada estratégica devido à oferta de uma nova infraestrutura para apoio logístico à exploração e produção de petróleo e gás provenientes das bacias de Campos e de Santos. Ganha importância devido à proximidade com as futuras instalações do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (COMPERJ) e do novo sistema viário denominado Arco Metropolitano.
O TPN passa a oferecer também nova alternativa para a logística marítima de carga geral com origem e destino no estado do Rio de Janeiro e sua área de influência, oferecendo oportunidades para a instalação de cadeia produtiva logística e industrial.

Justificativas da localização
Com o desenvolvimento do setor portuário nacional, a demanda por áreas apropriadas para a instalação de terminais marítimos aumentou, principalmente nos estados do Espírito Santo, São Paulo e Rio de Janeiro, onde se encontra a maior concentração de campos petrolíferos offshore brasileiros.
O Governo Estadual do Rio de Janeiro elaborou o estudo denominado “Avaliação da infraestrutura portuária existente, das demandas decorrentes da exploração e escoamento de petróleo das bacias do pré-sal e das alternativas locacionais para o desenvolvimento da atividade no estado do Rio de Janeiro”, que considerou o trecho “Niterói – Maricá” como favorável para a implantação de empreendimentos como o TPN.

No estudo, destacam-se os seguintes pontos positivos da região e presentes no projeto do TPN:
• Profundidade adequada para aproximação de grandes embarcações;
• Proximidade da região metropolitana e com unidade de processamento (refinaria e petroquímica – COMPERJ);
• Baixa sensibilidade ao derramamento de óleo.

Sinalizam-se os seguintes pontos de atenção na região e solucionados no projeto do TPN:
• Existe disponibilidade de retroárea(Espaço operacional de um porto a ré do cais de atracação); • Preservação dos ecossistemas marinhos e mitigação e compensação dos