enem fisica

Professor Paulo Lemos

Ciências da Natureza e

Suas Tecnologias
FÍSICA

nº

DINÂMICA DO AVIÃO

10

TURBULÊNCIA

SUMIÇO DE AVIÃO COM 239 PESSOAS NA
ÁSIA PODE SER MAIOR DESASTRE AÉREO DA DÉCADA
Por BBC Brasil

Como o avião pode perder a sustentação no ar.

Turbulência não derruba avião. Os jatos modernos são projetados para resistir a ela. Você já ouviu esse discurso? É uma meia-verdade. Um levantamento feito pela Federal Aviation Administration (FAA), agência do governo americano que estuda a segurança no ar, revela que entre 1992 e 2001 houve 115 acidentes fatais em que a turbulência esteve envolvida, deixando 251 mortos. Os aviões têm instrumentos que permitem detectar com antecedência as zonas turbulentas, dando tempo para desviar, mas isso nem sempre é possível: existe um tipo de turbulência, a “de ar limpo”, que não é captada pelos instrumentos da aeronave. Felizmente, é rara: só causou 2,88% dos acidentes fatais.
Aerodinâmica para principiantes massa de ar uniforme Como se voa (e não se voa)

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Último acidente maior foi registrado em 2003, quando um avião militar iraniano cai no sul do país matando todas as 276 pessoas a bordo, no sexto mais grave desastre aéreo da história. Na hipótese provável de se confirmar a morte das 239 pessoas a bordo do avião da Malaysian
Airlines que desapareceu no Mar do Sul da China, este será o pior desastre aéreo dos últimos dez anos.

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PRINCIPAIS CAUSAS DE ACIDENTES AÉREOS

DESPRESSURIZAÇÃO
Quando as máscaras caem.

Quanto mais alto você está, mais rarefeito é o ar. Com menos resistência do ar, o avião consegue voar muito mais depressa - e gasta bem menos combustível. É por isso que os aviões comerciais voam bem alto, a 11 km de altura. O problema é que, nessa altitude, a pressão atmosférica é muito baixa (veja no infográfico abaixo). Não