Embreagem

1. EMBREAGEM

A embreagem é um dispositivo que liga o motor à caixa de mudanças de velocidades (câmbio) e permite ao motorista obter uma transmissão progressiva de torque daquele para esta nas passagens de marcha.

a. Funções da embreagem
Possibilitar arrancadas suaves
Transmitir torque quando em marcha
Interromper o fluxo da força entre o motor e a caixa de mudanças nas trocas de marchas e paradas
Proteger o motor e a transmissão contra sobrecargas
Amortecer as vibrações de transmissão

b. Tipos principais de embreagens
Hidráulicas

Fricção

As embreagens de funcionamento hidráulico são utilizadas em veículos com caixa de mudanças automática, de características especiais, e não serão objeto deste estudo.
A embreagem de fricção de pratos, a mais utilizada, é conhecida como embreagem monodisco a seco.

c. Componentes principais da embreagem de fricção
Prato fixo ou volante do motor
Disco de embreagem
Prato móvel, platô ou placa de pressão
Mola(s) de embreagem

d. Tipos de molas de embreagem
Molas helicoidais
Mola membrana ou diafragma (também é conhecida como “chapéu chinês”)

e. Órgãos de comando da embreagem de fricção
Pedal
Tirante ajustável
Garfo
Luva (colar, camisa)
Rolamento de embreagem (rolamento guia, rolamento de encosto)
Alavancas de debreagem (somente com molas helicoidais)

f. Características da embreagem
Progressividade – permite que a força do motor seja aplicada progressivamente à transmissão.
Aderência – permite que a embreagem faça uma ligação firme entre o motor e a transmissão, impedindo o deslizamento da embreagem.
Rapidez – propriedade do disco de embreagem de perder seu movimento rapidamente, quando desacoplado do volante do motor.
Equilíbrio – propriedade do disco de embreagem de não exercer esforços axiais ou radiais sobre os dois elementos que liga.

g. Funcionamento da embreagem de fricção
A ligação