edtrutura feroviaria/poortuaria

UNIVERSIDADE FEDERAL DE CAMPINA GRANDE-UFCG CENTRO DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DO SEMIÁRIDO-CDSA
UNIDADE ACADÊMICA DE EDUCAÇÃO DO CAMPO-UAEDUC
Disciplina: Logística e Patrimônio na Administração Pública.
Curso: Tecnologia em Gestão Pública. Profº.Bruno Marques . Aluno: Edite Galdino

Estrutura ferroviária Portuária do Brasil

Sumé-pb. 29 de novembro de 2013.
Estrutura Ferroviária/Portuária do Brasil
Ferrovia Norte-Sul
A ferrovia Norte-Sul é um importante eixo ferroviário para ampliar a capacidade de logística e escoamento da produção de mercadorias do país.A ferrovia Norte-Sul constitui-se num importante projeto de integração nacional,seu principal objetivo é tornar mais econômico o transporte de cargas de longa distância.É a sétima maior obra de transporte em andamento do mundo,uma espinha dorsal cortando o Brasil do Pará ao Rio Grande do sul.
As obras da ferrovia norte-Sul iniciaram-se em 1987 durante o governo de José Sarney,decorridos 26 anos e gastos R$ 5,1 bilhões a obra ainda não foi concluída com mais de 700 metros ainda sem poderem ser chamados de ferrovias.A obra além de superfaturada foi mal feita acumulando assim tantos problemas que o Brasil ainda gastará mais de R$ 400 milhões que sairão do nosso bolso ficando assim cada vez mais difícil a possibilidade das cargas serrem transportadas de maneira mais barata e eficiente.A principal causa dos atrasos e dos elevados gastos com a obra foi a falta de planejamento visto que a obra foi iniciada sem um projeto executivo adequado tornando-a desorganizada e propicia a corrupção,como aconteceu com o presidente da Valec (empresa encarregada de realizar a construção da ferrovia) que teve um aumento no seu patrimônio de R$500 mil para R$60 milhões.Devido ao atraso da conclusão da obra há uma série de conseqüências para a população brasileira,as principais são: alto imposto sobre o transporte de mercadorias