Dinamica veicular carro loaf

NMA 380 – Dinâmica Veicular

CADERNO DE CONCEITO VEICULAR

PROJETO LOAF

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ÍNDICE 1. Proposta básica do veículo 03 2. Distribuição estática do peso total 04 3. Determinação das coordenadas do centro de gravidade 05 4. Capacidade máxima de rampa estática 06 5. Especificação dos pneus a serem utilizados 08 6. Curvas de torque necessário em função da velocidade, para os aclives de 0%, 5%, 10%, 15%, 20% e rampa máxima 10 7. Especificações do motor 18 • Curva de pleno torque 23 • Curva de plena carga de potência 24 • Curva de consumo específico 25 8. Curva de torque disponível em função da velocidade 28 9. Aceleração máxima. Tempo característico de aceleração 31 10. Especificação do sistema de transmissão 32 11. Pontos ótimos de mudança de marcha, representados graficamente 33 • Gráfico dente-de-serra 34 12. Velocidade máxima 35 13. Projeção da faixa de rotação do motor, para o menor consumo de combustível. 36 14. Desempenho de frenagem 37 • Determinação da desaceleração • Distância percorrida e tempo até a parada • Energia dissipada na frenagem 15. Cálculo do gradiente de esterçamento 39 16. Determinação da margem estática 40 17. Verificação do efeito das forças trativas no comportamento em curvas 41 • Cálculo do ângulo de esterçamento () 18. Determinação do limite de capotamento 42

Bibliografia 43

1. PROPOSTA BÁSICA DO VEÍCULO

O Loaf é um automóvel utilitário, para transporte de carga cujo principal objetivo é ser econômico, tanto com relação ao consumo de combustível quanto ao próprio valor de compra.

Tal objetivo será alcançado principalmente através.do