Dimensionamento de um Pavimento

UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJAÍ

FERNANDA BORGES
LEANDRO POPPI
MARA REGINA BRACHT
RAPHAELA SACAVEM
RICARDO COSTA

Relatório de pAVIMENTAÇÃO

Itajaí
2013

FERNANDA BORGES
LEANDRO POPPI
MARA REGINA BRACHT
RAPHAELA SACAVEM
RICARDO COSTA

Relatório de pAVIMENTAÇÃO

Trabalho requisitado pela disciplina de Pavimentação, como requisito para obtenção parcial da M2.

Professor: José Nuno Amaral Wendt

Itajaí
2013

SUMÁRIO

SUMÁRIO 3
1.INTRODUÇÃO 4
2. OBJETIVO 4
3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 5
4. METODOLOGIA 5
4.1Número de aplicações de cargas padrão (esp) 5
4.1.1Fator climático regional (fr) 5
4.1.2 Fator veículo (fv) 5
4.1.3Volume total de trafego (vt) 6
4.1.4 Fator Faixa (FF) 6
4.1.5 Fator de Expansão Horária (FH) 6
4.2DIMENSIONAMETNO DAS CAMADAS DA PAVIMENTAÇÃO 7
5. RESULTADOS E DISCUSSÕES 9
5.1Número de aplicações de carga padrão (esp) 9
5.1.1 Fator veiculo 9
5.1.2 Fator expansão horário 10 5.1.3 Fator Faixa 10
6. CONCLUSÕES 12
7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 12

1. INTRODUÇÃO

Dimensionar um pavimento significa determinar as espessuras das camadas que o constituem de forma que estas camadas (reforço do subleito, sub-base, base e revestimento) resistam e transmitam ao subleito as pressões impostas pelo tráfego, sem levar o pavimento à ruptura ou a deformações e a desgastes excessivos. Os métodos empíricos de dimensionamento têm como base o método CBR ou ISC. – utiliza-se do ensaio de penetração CBR;
– relaciona a capacidade de suporte do subleito (CBR) e a intensidade do tráfego com a espessura mínima necessária ao pavimento.

Os pavimentos podem – se classificar em três tipos: Rígidos: placas de concreto de cimento Portland ; Semi-rígidos: revestido de camada asfáltica e com base estabilizada quimicamente (cal, cimento) e os Flexíveis: revestido de camada asfáltica e com base de