DETERMINAÇÃO DO TEOR DE ALCOOL NA GASOLINA

DETERMINAÇÃO DO TEOR DE ALCOOL NA GASOLINA

Discente: Camila Ribeiro
Eliane Crovador Santos
Danilo Alexandre Pedo
Márcia Jorge Camargo
Disciplina/Semestre: Química/1º Semestre
Docente: Gustavo Pricinotto

CAMPO MOURÃO
2013

RESUMO
Nesta atividade foi proposta uma prática simples e de fácil aplicação e aquisição do material usado. Será necessário o uso de proveta com tampa, Gasolina, e água destilada. Onde misturando-se uma certa quantidade de água e gasolina em uma proveta torna-se possível fazer a separação entre os dois elementos uma vez misturados, utilizando água destilada para este fim.

INTRODUÇÃO

A gasolina é o comburente mais utilizado atualmente nos motores de combustão interna, sendo uma mistura de hidrocarbonetos (compostos orgânicos que contém átomos de carbono e hidrogênio) obtidos do petróleo bruto. É um combustível liquido que é inflamável, com faixa de destilação de faixa de 30°C a 220°C.
No Brasil são comercializados quatro tipos de gasolinas: á tipo A (73 octanas – gasolina amarela) á tipo B (82 octanas – gasolina azul), á tipo C (76 octanas – gasolina+ álcool) á gasolina verde – cujo NO = 110-130.
A gasolina para ser empregada num motor de combustão ele deve ter cinco requisitos que são volatilidade media, zero de impureza, auto poder calorífico, alta resistência a detonação, índice de octano (autodetonâcia). A classificação de um combustível se da a partir do numero de octangem (NO). Quanto maior foi o “NO” mais será seu poder de explosão e conseqüentemente maior é sua alta resistência à alta detonação. (carro antigo, 2013) Um componente presente na gasolina muito importante é álcool anidro que é usado como aditivo em combustíveis, sendo composto por 99,5% de álcool puro e 0,5% de água. Seu principal papel é atuar como antidetonante, em substituição ao chumbo tetraetila, que está sendo banido da gasolina devido à sua elevada toxicidade. Este tipo de álcool