Desenvolvimento de chassis veículo elétrico

DESENVOLVIMENTO DE UM CHASSIS AUTOMOTIVO
PARA UM VEÍCULO ELÉTRICO DE PEQUENO PORTE

FERNANDO SOUZA SOARES1
LUIZ CARLOS GERTZ2
ANDRE CERVIERI3
ANTÔNIO FLÁVIO RODRIGUES AIRES3
MARILIA AMARAL DA SILVEIRA4

RESUMO
Este artigo trata do estudo e do desenvolvimento de um chassis automotivo e da determinação de sua rigidez torcional teórica e experimental. O chassis foi projetado com a ajuda de técnicas de análise numérica, que permitiram a obtenção de sua rigidez torcional teórica. Com base nos resultados teóricos, o chassis foi construído e sua rigidez torcional foi medida.
Os valores numéricos e experimentais foram comparados. Os valores numéricos resultaram 22% superiores aos valores experimetais. Essa diferença foi causada pela tensão residual nas regiões soldadas dos tubos do chassis, e que não foram representadas no modelo numérico.
Palavras-chave: Chassis automotivo, rigidez torcional, modelamento numérico, resultados experimentais.

ABSTRACT
This paper focuses the study and the development of an automotive chassis and the determination of its theoretical and experimental torsional stiffness. The chassis was designed with the aid of a numerical analysis that allowed computing the theoretical torsional stiffness. Based on the theoretical results, the chassis was constructed and the torsional stiffness was measured. The numerical and experimental values were compared. The numerical values resulted 22% higher than the experimental ones. That difference was due to the residual atress on the welded regions of the pipes of the chassis, not represented on the numerical model.
Keywords: Chassis, torcional stiffness, numerical modeling, experimental results.

1

2

Engenheiro Mecânico formado pelo curso de Engenharia Mecânica
Automotiva/ULBRA – Bolsista PROICT/ULBRA no ano de 2011

3

Professor do curso de Engenharia Mecânica/ULBRA

4

Professora do curso de Engenharia Elétrica/ULBRA

Professor – Orientador do curso de Engenharia Mecânica/ULBRA
([e-mail])

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