Có-processamento de pneumáticos em fábricas de cimento no estado de sergipe

SUMÁRIO

1 - INTRODUÇÃO 02

2 - METODOLOGIA 02

3 - UM BREVE HISTÓRICO 02

4 - TIPOS E CONTRUÇÃO DE PNEUS 03

5 - LEGISLAÇÃO PERTINENTE 04

6 - PASSIVOS AMBIENTAIS CAUSADOS PELOS PNEUS INSERVÍVEIS 05

7 - DISPOSIÇÃO DOS PNEUS INSERVÍVEIS 05

8 - ALTERNATIVA PARA DISPOSIÇÃO FINAL DOS PENUS INSERVÍVEIS 06

9 - CONCLUSÃO 09

10 - BIBLIOGRAFIA 11

1 – INTRODUÇÃO

Devido ao grande desenvolvimento da indústria automobilística, os pneus inservíveis representam mundialmente um grande desafio ambiental, visto que são produzidos diariamente mais de dois milhões de pneumáticos e na natureza sua completa degradação é estimado em 600 anos. Esse tipo de resíduo quando disposto em lixões absorvem gases liberados pela decomposição do lixo e estouram; se queimados liberam substancias tóxicos que provocam a chuvas acida; queimam durante meses; liberam óleo que contaminam o solo e o lençol freático.

No Brasil fala-se em mais de 100 milhões de carcaças abandonadas, servindo de abrigo para roedores e insetos nocivos. (MMA, 2007). Seu descarte inadequado tem ocasionado grandes problemas ambientais e sanitários que necessitam de soluções menos agressivas ao meio ambiente. Esta pesquisa tem por objetivo mostrar que é possível a reutilização dos pneus inservíveis, através dos processos de pirólise, laminação, co-processamento e capa asfáltica. Esses processos mostrando-se alternativas adequadas na reciclagem de pneus inservíveis diminuindo o passivo ambiental existente.

2 – METODOLOGIA

A metodologia de pesquisa utilizada neste trabalho é baseada em revisão bibliográfica, com o objetivo de levantar dados específicos para dar fundamentação teórica para o caso dos diversos tipos de utilizações aos pneus inservíveis no Brasil. Para tanto, serão utilizadas fontes como livros, artigos e Internet. Por fim será utilizada uma metodologia dedutiva para fundamentar a