Controle de Detonação

Universidade Federal de Minas Gerais
Curso de Graduação em Engenharia de Controle e Automação

Controle de detonação
Processos Automotivos

Nome: Bernardo Felipe de Souza Reis Nº: 2008016581 Lucas Alexandre Amorim Silva 2008...

Belo Horizonte, Junho de 2013
Sumário
Lista de figuras ii
1 - Introdução 1
2 - Controle de detonação 5
2.1 Ignição em motores de combustão interna 5
2.1.1 Ignição em motores de ciclo Otto 5
2.1.1 Ignição em motores de ciclo Diesel 5
2.2 Detonação 13
2.2.1 Definição 5
2.2.2 Causas 5
2.2.3 Consequências 5
2.3 Outras anormalidades passíveis de ocorrência na ignição 16
2.3.1 Definição 5
2.3.2 Causas 5
2.3.3 Consequências 5
3 - Conclusões 18
Referências bibliográficas 42

Lista de Figuras

1 - Introdução
Nos motores de combustão atual, um dos pontos chaves do ciclo de funcionamento do motor compreende a ignição da mistura ar-combustível. É através desse processo que se converte a energia química contida no material em energia térmica, que por sua vez é usada para gerar a energia mecânica que move os componentes do motor dá origem ao torque responsável por colocar o veículo em movimento.
O procedimento de ignição da mistura envolve várias peculiaridades tais como o momento certo para liberação da centelha que dá início à ignição (no caso de motores de ciclo Otto), a razão de ar para combustível na mistura, a razão de compressão, dentre outras. Qualquer alteração nessas variáveis, levando-as fora da faixa de projeto do motor pode causar mau funcionamento e produzir resultados indesejados ou mesmo desastrosos.
No presente trabalho pretende-se fazer uma breve contextualização e explicação do procedimento de ignição, seguido por uma análise de um dos mais conhecidos problemas que podem surgir nesse contexto, denominado detonação, listando as principais causas e consequências do mesmo.
Por fim, será revisada também a existência de demais anormalidades associadas à ignição.

2 - Controle